Hem ekskavatör sürücüsü hem de araç sahibi, ekskavatörün su deposunun ana işlevinin ısıyı dağıtmak ve böylece motorun sıcaklığını düşürmek olduğunu bilir.
Yapım prensibi açısından ekskavatör motorunun sıcaklığı yüksek ise termostat devreye girecektir.Bu sırada, su pompası suyu pompalayacak ve tekrar tekrar sirküle edecek, böylece ekskavatör motorunun sıcaklığı düşürülecektir.(Su deposunun bileşimi, içi boş bakır borularla, yüksek sıcaklıktaki su, su deposuna girer ve havayla soğutulur ve daha sonra motor su yolunda dolaşır) motoru korumak için.
Ekskavatör motorunun su deposunun genellikle su sıkıntısı çektiğini görüyoruz.İlk gün eklenen su, ikinci gün kademeli olarak susuz kalacaktır.Ne olursa olsun, sorunun nerede olduğunu göremiyoruz.Belki de su sızıntısıdır veya başka problemler vardır, bu nedenle çoğu ekskavatör sürücüsü bu fenomeni görmezden gelir ve ekskavatörün normal yapısının yeterli olduğunu düşünür.Bu fikre sahip olmak yanlış.
Ana su deposuna ek olarak ikincil bir su deposu da bulunmaktadır.Bu ikincil su deposunun işlevi, motor su sıcaklığı yükseldiğinde, su deposundaki suyun, sıcaklık düşene kadar termal genleşme ve büzülme nedeniyle ikincil su deposuna akmasıdır.Tekrar su tankına akacak ve bu işlem su sıkıntısına neden olmayacaktır.Su deposunda su sıkıntısı olduğunda, motorun soğutma kapasitesi büyük ölçüde azalır ve motoru koruma nihai amacına ulaşmak zordur.Bu fenomen meydana geldiğinde, yardımcı su deposunun hasar görüp görmediğini veya sızıntı olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
Uzun süreli çalışma nedeniyle su deposunda kireç oluşacak ve bu da su deposunun ısı yayma kapasitesini bir dereceye kadar azaltacak, motorun yüksek ısınmasına, motoru tutmasına ve hatta suyu kaynatmasına neden olacaktır.Bu şekilde, motor genellikle yaralanır, bu yüzden her seferinde çalışmamız gerekir.Su deposunun ısı yayma kapasitesini kontrol edin veya değiştirmek için orijinal saf antifriz kullanın.Antifrizin soğutma etkisi suyunkinden çok daha iyidir ve tufal üretimi kolay değildir.Düzenli bir antifriz seçmek hala gereklidir.Su ve antifrizi karıştırmayın., Su deposunun tıkanma riskini artıracaktır.Su deposu ısıyı normal şekilde dağıtamazsa, su deposunun bu sırada temizlenmesi gerekir.
Radyatörün su tahliye şalterini açıp motor bloğundaki su tahliye tapasını çevirerek içindeki sıvıyı tahliye ediyoruz, ardından şalteri kapatıp tapayı takıyoruz ve radyatöre parçalarda mevcut olan su ve biraz kireç temizleyici ilave ediyoruz. markette saklayın.Genel olarak mevcut olan su/temizlik maddesi oranı uygun olmalı, çok fazla eklememeli, çok fazla bir anda temizlenmemeli ve temizlik yükünü arttırmalıdır.Ardından motoru rölanti devrinden biraz daha yüksek bir devirde rölantide çalıştırın.Su sıcaklığı yeşil duruma ulaştığında, motoru yaklaşık on dakika çalıştırmaya devam edin.
Motor durdurulduktan sonra su tahliye anahtarı açılır ve silindir bloğu bloke edilir ve tahliye edilen su temizlenene kadar soğutma sistemi sürekli olarak su ile yıkanır.Su deposunun kireç oluşturmasını ve radyatörün ısı yayma etkisini azaltmasını önlemek ve motorun normal sıcaklık aralığında çalışmasını sağlamak için yılda bir veya 2000 saat antifriz değiştirilmelidir.Antifriz sıvısı, motorun çalışma sıcaklığına ulaştığında aşındırıcıdır.Paslı, aşınmış veya donmuş.Lütfen orijinal fabrika veya normal bir işletme tarafından üretilen antifriz sıvısını kullanın.